重慶綦江：渝黔高速擴能項目最長橋樑預計在2021年10月實現合龍

作為重慶高速公路網南北主軸的主要通道，渝黔高速擴能項目的建設一直備受關注。記者日前從項目建設指揮部瞭解到，在參建各方的共同努力下，該項目控制性工程、全線最長橋樑—兩合江特大橋建設進展順利，整座橋樑建設進度已完成80%，預計2021年10月份將完成合龍。

  兩合江特大橋是渝黔高速公路擴能項目全線“六橋六隧”控制性工程之一，該座橋樑位於重慶市綦江區安穩鎮兩合村和觀音村，起點接安穩東樞紐互通，終點接楓香槽隧道，全長2043米，為全線最長橋樑。其中主跨最大跨度達160米，最大墩高為102米，是渝黔高速公路擴能項目跨度最大高度最高的控制性橋樑。“目前，左幅連續鋼構已經完成合龍，現在正在進行的是右幅連續鋼構的上部結構施工，根據工期計劃，預計整個橋樑將在2021年10月份實現合龍。”中鐵二十三局集團有限公司渝黔高速公路擴能總承包指揮部三工區工程部部長王勃説。

正在進行右幅施工。杜浩 攝

正在進行右幅施工。杜浩 攝

    針對現場地形複雜、墩身高、跨度大這些特點，中鐵二十三局渝黔高速公路擴能總承包指揮部成立了技術和安全的攻關小組，制定了相應的技術和安全措施，為確保兩合江特大橋如期合龍奠定了堅實的基礎。“鋼構主橋合龍完成以後，將進行橋面性施工，屆時橋面性施工完成以後該橋樑將達到驗收條件，為最後的通車奠定基礎。”中鐵二十三局集團有限公司渝黔高速公路擴能總承包指揮部三工區工程部部長王勃説。

左幅已完成合龍。謝天驕 攝

    目前，渝黔高速擴能項目全線已進入主體工程攻堅階段，橋樑架設工程、路面工程正有序同步推進。據瞭解，渝黔高速擴能項目全長99.9公里，項目採用六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，橋隧約比例41.5%。起於繞城高速忠興樞紐互通，與繞城高速相交，對接規劃的城市快速路，跨渝湘高速、綦萬高速，至綦江安穩鎮出境，接貴州崇遵高速公路擴能項目。建成以後，極大緩解既有渝黔高速（G75蘭海）擁堵狀況，將與渝黔高速構成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速“雙通道”。

將與渝黔高速構成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速“雙通道”。杜浩 攝